循環式索道抱索器的結構優化設計及有限元分析

 

機械設計與制造 1脫掛抱索器的結構設計1.1功能分解脫掛抱索器的主要作用是“聯接”索道的載人工具(吊廂)和運載索(鋼絲繩),見圖1。對系統的分析可得到脫掛抱索器的功能分解。總功能:在一定的承載能力和可靠性下脫開或掛結吊廂和鋼絲繩。圖1循環索道系統的抱索器位置子功能1:進站脫開鋼索;子功能2:出站掛結鋼索,承受額定載荷;子功能3:夾緊鎖定鋼索。按照結構設計的基本原則,各種子功能應由對應的功能載體來承擔,即由一定的結構來承擔,對應每一個結構都應該明確地完成一定的功能。抱索器結構設計中的關鍵點應該放在以下幾個方面:(1)夾緊力源的原理選擇及結構設計;(2)脫掛機構動作過程的“絕對可靠”及結構設計實現;(3)承載能力的安全系數保證。根據以上的分析利用形態學方法建立形態學矩陣,并將各個分功能作為目標標記,而分功能的各種解法列為目標特征,根據可行性和實用性建立形態學矩陣(如表1所示),進而得到不同的組合方案。表1脫掛抱索器的功能分解的形態學矩陣根據功能元的... (本文共3頁) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《機械設計與制造》 

架空索道新型脫掛抱索器的結構原理及試驗裝置研究

 

中國機械工程 架空索道是利用架空鋼索支撐和牽引客車的一種空中交通運輸設施。它可以分為固定式抱索器索道和脫掛式抱索器索道。目前我國國產建設最多的是固定式抱索器索道 ,其最大缺點是 ,為了在站內便于上下乘客而被迫在站內外以低速運行 ,因而帶來線路車多、負荷大、運輸能力也因速度低而不能滿足大運量的要求[1] ;而脫掛式抱索器索道可以實現在站內以低速運行方便上下乘客 ,而在線路上客車又可以實現高速運行的目的 ,乘坐舒適、方便快捷 ,可以滿足風景名勝區旅游業的需要。但是這種代表當今世界索道發展趨勢的單線循環式脫掛抱索器索道 ,我國目前仍依賴進口。而制約脫掛抱索器索道國產化的瓶頸就是脫掛抱索器及其試驗裝置。本文結合國家攻關項目“客運索道新型抱索器的產品開發與 CAD系統研究”對國內研制的新型抱索器及其試驗裝置作一介紹。1　新型脫掛抱索器的結構簡圖及其動作原理　　國內研制的 SB-I新型抱索器是在詳細分析國外先進產品的技術基礎上 ,采用 CAD技術及結構優... (本文共4頁) 閱讀全文>> 

 

權威出處： 《中國機械工程》 

設計單索循環式固定抱索器實驗索道的參數及整體結構

 

科技咨詢導報 單索循環式固定抱索器實驗索道是按照實際應用的單索循環式固定抱索器索道結構進行設計,按比例縮小相應尺寸,并根據實際地形建設,主要采用了吊椅(吊籃)式,整個設計完全參照單線固定抱索器客運索道設計規范,在保證索道的結構完整性和實用性的同時,按照教學和科研的具體要求,測定在不同載荷重量、不同載荷跨度、不同載荷數量、不同撓度下的各個參數。并能及時、準確、真實的反映出相應變量的關系。考慮到不同溫度對索道的影響,單索循環式實驗客運索道是建在實驗室內,隨時調節溫度來測定在不同溫度下的各個參數。1驅動支架和從動支架的設計驅動支架和從動支架的尺寸為1.5m×1.5m×3.5m,其材料均為70mm×70mm的角鋼,并且采取的都是桁架結構,原因是首先考慮到實驗場地的局限性;其次考慮到桁架結構的結構性能好,制造簡單,取材方便,外形美觀,而且成本低,可以在節省很多經費的同時還能達到實驗目的。驅動支架的具體形狀如圖1中8所示,驅動支架和從動支架采取的都是懸臂